美國豪華車銷量大滑坡

聽說加州Long beach 港口碼頭停滿了一堆 堆滿灰塵的賓士 Mercedes-Benz


來自WSJ 華爾街日報

2008年11月28日14:08
在以往的經濟下滑期間﹐豪華車抵御衰退的能力好於面向大眾市場的普通汽車。今年情況則不同。

據市場研究公司Autodata Corp.的數據﹐美國豪華車市場（包括從雷克薩斯到蘭博基尼等所有名牌車）上個月的銷售較上年同期下滑了30%﹐大致相當於同期汽車市場銷售總體下滑的額度31.9%。

汽車製造商週二公佈了11月份的銷售情況﹐從數字看﹐情況並無任何好轉。瑞士信貸(Credit Suisse)預計汽車市場總體將出現36%的下滑﹐用瑞士信貸分析師塞拉斯(Christopher Ceras)的話來說﹐簡直就像發生了“11月大屠殺”。

馬薩諸塞研究公司IHS Global Insight分析師林德蘭(Rebecca Lindland)說﹐對於豪華車品牌﹐我們懷疑11月份的情況會跟10月份一樣糟﹐因為華爾街和銀行界的人正在失去工作。

摩根士丹利(Morgan Stanley)研究人員預計﹐未來幾個月﹐豪華車中的高檔車型需求下滑的勢頭將明顯惡化。

J.D. Power預計﹐寶馬(BMW AG) 11月份的銷售將下降20%以上﹐戴姆勒克萊斯勒(Daimler AG)旗下的奔馳(Mercedes-Benz)子公司銷售量降幅將超過40%。

對於那些一直依賴豪華車的豐厚利潤來彌補微利的普及車型的製造商來說﹐這一趨勢實在是個壞消息。

豪華車生產商說﹐導致下滑的原因除房產止贖加劇、股市走低和華爾街裁員數千人等因素之外﹐還有就是他們的顧客不希望讓下屬看見自己在目前情況下還開新車。



豐田汽車(Toyota Motor Corp.)的北美雷克薩斯分部集團副總裁坦普林(Mark Templin)說﹐人們現在不希望顯出很有錢的樣子。

雷克薩斯美國東北部區域經理萊昂斯(Sean Lyons)說﹐雷克薩斯銷售量11月份開始出現回升跡象﹐但部分原因是雷克薩斯將每年12月份的降價活動提前到11月21日開始。

他說﹐從緬因州波特蘭到華盛頓的東北部地區﹐11月份的銷售量只比去年同期減少了10輛。

10月份的市場形勢對豪華車的最高端車型來說尤其艱難。保時捷(Porsche AG)當月的銷量較一年前下降了一半﹐只有1,427輛。

賓利(Bentley)下降62%至146輛﹐瑪莎拉蒂銷量減少29%至157輛。

從日本到德國﹐很多國家經濟已經出現或者瀕臨衰退﹐因此豪華車市場疲軟並非限於北美市場。賓利(Bentley Motors)董事會負責銷售和市場營銷的董事麥克卡洛(Stuart McCullough)說﹐中東和中國市場銷售穩定﹐但其他市場幾乎都在下滑。

他說﹐甚至俄羅斯的寡頭們也覺得手頭不寬裕了。眼下全世界也沒有多少亮點。

從2004年到去年﹐賓利銷售量增長了10倍﹐但賓利預計今年的銷量將從1萬輛降至5,000輛。賓利是德國大眾公司(Volkswagen AG)旗下的超豪華品牌。

針對這一趨勢﹐賓利將其在英格蘭克魯的工廠兩個生產班次減掉了一個。雖說如此﹐賓利上週在洛杉磯車展首個媒體接待日就售出了一輛23萬美元的Continental Flying Spur。

據Edmunds.com統計﹐各種促銷措施（如零利率車貸和現金返還等）產生的開支正在上升﹐6萬美元以上車型的這類費用增加了一倍以上。上個月﹐一輛高檔豪華車的平均促銷費用在8,100美元左右﹐而一年前是3,430美元。

寶馬發言人科沃斯基(Tom Kowelski)說﹐但與以前經濟衰退期不同的是﹐消費者對傳統的促銷手段（如提高購車動機刺激、提供租車條款或加大廣告力度等）無動於衷。他說﹐這是我們在北美經歷過的最艱難的時期。上個月﹐寶馬在美汽車銷量為20,203輛﹐下降14%。

Kate Linebaugh